昨日，交通運(yùn)輸部正式頒布《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），在要求“逐步實(shí)現(xiàn)出租汽車電召服務(wù)的統(tǒng)一接入管理”的同時(shí)，也要求“統(tǒng)一平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)不得影響手機(jī)召車軟件正當(dāng)功能和良性競(jìng)爭(zhēng)”。

    《通知》明確了出租汽車電召服務(wù)發(fā)展的諸多方向，核心是逐步實(shí)現(xiàn)出租汽車電召服務(wù)的統(tǒng)一接入管理。

    但區(qū)別于此前各地方監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)打車軟件“一刀切”、“招安”甚至“禁止”的政策，《通知》允許“手機(jī)對(duì)手機(jī)”移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式在出行領(lǐng)域的大范圍應(yīng)用，尊重企業(yè)以“大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)推算，手機(jī)對(duì)手機(jī)”為核心的技術(shù)創(chuàng)新，保留了企業(yè)的自主調(diào)度權(quán)。

    這意味著國(guó)家首次在中央政策層面確立了打車軟件的合法地位。針對(duì)“統(tǒng)一接入管理”的最終方向，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，“管理實(shí)際上是要求各類電召需求信息統(tǒng)一在城市的出租汽車服務(wù)管理的信息平臺(tái)上流轉(zhuǎn)，目的是實(shí)現(xiàn)電召服務(wù)信息的可追溯，服務(wù)過(guò)程的可監(jiān)管，乘客權(quán)益能夠有所保障，在技術(shù)上非常容易能夠?qū)崿F(xiàn)”。而統(tǒng)一平臺(tái)的時(shí)間、是否沿用現(xiàn)有平臺(tái)等也并未強(qiáng)制規(guī)定。

    政策的松綁也讓打車軟件長(zhǎng)舒一口氣?？斓拇蜍囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人指出，《通知》肯定了打車軟件對(duì)社會(huì)、用戶甚至未來(lái)智能交通出行的價(jià)值和意義，尤其是其中提到的“平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)不得影響手機(jī)召車軟件的正當(dāng)功能及良性競(jìng)爭(zhēng)”這一條，對(duì)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展也是利好。而滴滴打車CEO程維也認(rèn)為，《通知》確立了打車軟件的合法地位，掃清了政策壁壘，是政府在監(jiān)管和市場(chǎng)邊界問(wèn)題上的一次政策創(chuàng)舉。